Адсорбер, пришедший с английского термин, обозначающий деталь транспортного средства, отвечающую за поглощение продуктов горения жидкими (твердыми) телами в специальной емкости. Адсорбер ВАЗ 2114 (кто-то называет абсорбер) в качестве поглощающего элемента использует активированный уголь, именно им наполнен отечественный образчик.
Адсорбер является комплексным механическим сочленением, продается и ставится на машину, согласно комплекта, из следующих элементов:
- сам адсорбер;
- клапан продувки;
- гравитационный клапан;
- сепаратор паров;
- трубки: паропровода, клапана, адсорбера;
- трубка слива топлива;
- дополнительные шланги.
Принципы работы
Топливу характерно испарятся, а в герметичных емкостях, вроде бака, испарения нагнетают давление. Из бака пары идут в сепаратор, конденсируются и возвращаются назад в бак, излишек паров отправляется в адсорбер, где активный элемент их поглощает.
Если вы хоть раз хранили топливо бензин в канистре, вы видели, как ее раздувает при длительном хранении, если вам не так повезло, то могли видеть как ее «взрывает», обычно на крышке, но на пластиковых канистрах слабейшая точка не определяется крышкой.
Так данный процесс выглядит, когда двигатель заглушен, когда двигатель работает, то система открывает адсорбер клапан (клапан продувки), при открытом клапане пары не доходят до поглотителя, а напрямую выдуваются в впускную трубу, где двигатель их успешно сжигает.
Такой алгоритм предназначен для получения двух преимуществ системы:
- Увеличение коэффициента экологичности автомобиля, за счет поглощения испарений.
- Экономия топлива при движении (экономия составляет 1%, но присутствует).
Как мы разобрались пары бензина поглощаются адсорбером, либо выдувают в впускной клапан, который отвечает за смену рабочих режимов и контроль системы. Переключается он во время пуска системы, благодаря контроллеру пуска двигателя, во время зажигания он включает ресивер, сорбент продувается и не поглощенные пары тотчас отправляются в двигатель, экономя каждый миллиграмм испаряемого топлива.
Кроме вышеперечисленных плюсов, система также не допускает запах бензина в салом машины, но минусы (хоть и спорные) у такой системы тоже есть, автомобилисты жалуются, что он:
- занимает место под капотом;
- является виновником нестабильной работы, когда сломан;
- дорогой.
Определяем возможную поломку
Мы разобрались зачем нужен адсорбер, теперь определимся с признаками, свидетельствующими о его поломке. Учитывая качество топлива, на заправках нашей родины, данная деталь загрязняется часто, как и выходит из строя.
Любую неисправность данного механизма легко определить, по очевидным признакам:
- Поломка поглотителя – то что у этого механизма вашего авто возникли проблемы, можно определить услышав шипение во время открывания бака, оно свидетельствует, о накоплении избыточного количества паров бензина.
В баке появляется излишнее давление, когда вы открываете крышку, есть момент, когда площадь контакта с внешней средой маленькая, а давление быстро «сбрасывается» через нее, и бак «шипит», аналогично бутылке с газировкой.
Если проблему не «лечить», бак выстрелит крышкой в какой-то момент, кроме ремонта бака, это сулит серьезными проблемами ответственности (возможно и уголовной), ведь невозможно предсказать куда полетит крышка, скорость которой соизмерима со скоростью пушечного ядра.
- Поломка клапана – о ней напомнит нестабильность работы двигателя на холостых оборотах, машина начнет случайным образом повышать (понижать) собственно обороты и глохнуть.
Адсорбер при поломке часто снимают вовсе, как это сделать рассмотрим ниже, но лишних деталей в машине нет, об этом стоит помнить. Если не хочется удалять и потрошить ЭБУ, можно попробовать исправить все самостоятельно. В комплекте абсорбции слабейшим местом является клапан ваз 2114.
На ваз 2115 было замечено снижение оборотов во время движения, машина захлебывалась и глохла на ходу, после того как машина постояла, проблема временно исчезла.
Перед ремонтом, необходимо удостоверится, что проблема именно тут:
- Плоской отверткой на крышке мотора открутить фиксатор (будьте осторожны, фиксатор пластиковый, ломать его не стоит), после чего очень бережно снять хомуты.
- Снимаем деталь и продуваем клапан. Если воздух не проходит, то клапан работоспособен, а поломка в другом месте, если же воздух проходит сквозь клапан, то вы нашли проблему.
Поломка клапана, кроме нестабильных холостых оборотов вскоре «подарит» вам CheckEngine и существенно возросший расход.
«Лечим» адсорбер
Если поломка произошла, проблему нужно решить в самое ближайшее время, существует четыре варианта ее решить, в зависимости от особенностей, можно: заменить клапан, заменить адсорбер, попробовать починить клапан, удалить адсорбер, каждый из вариантов рассмотрим подробнее.
Замена адсорбера
На ваз 2114 замена производится очень просто, можно поехать и на СТО, но если делать процедуру своими руками это займет минут 20. Демонтируем запчасть:
- отсоединяем шланги от дросселя;
- отключаем провода и колодку;
- снимаем продувной клапан и шланги продува и сепаратора;
- откручиваем три болта кронштейна;
- деталь снята.
Монтируем новую:
- длинную трубу крепим к месту подачи паров в продувной клапан;
- короткий шланг подсоединяем к забору из сепаратора;
- ставим запчасть на место;
- подключаем шланг подачи к клапану;
- ставим продувной канал (на крышку двигателя);
- подключаем проводку и колодку;
- ставим трубку между клапаном и адсорбером;
- работа окончена, подключаем питание и едем.
Ремонтируем клапан
Клапан засоряется из-за плохого бензина, прежде чем купить новый, попробуем починить старый. Если в салоне появился характерный запах бензина, то проблема в патрубках клапана, они меняются простой заменой, а проблема выявляется визуальным осмотром, смотрим, какой патрубок лопнул, покупаем новый и ставим.
Бывает так, что поломки нет, осмотрев визуально патрубки, вы можете обнаружить, что все целое и работает, просто один патрубок слетел со своего места, в данном случае, необходимо поставить его на место и затянуть хомут.
Непосредственно ремонт:
- Выкручиваем регулировочный винт, считая обороты (он залит эпоксидной смолой, найти будет легко).
- Капаем промывку карбюратора в штуцеры.
- Зажав клапан в открытом положении, продуваем компрессором.
- Повторяем пункты 2 и 3.
- Ставим на место, регулировочный винт вкручиваем на подсчитанное ранее число оборотов.
Замена клапана
Если клапан, сломался из-за перегрева радиатора, починить не выйдет, нужна новая деталь.
Процедура простая, рассмотрим ее по порядку:
- Обесточиваем машину, отсоединяем штекер КПА.
- Послабляем входной патрубок контроля воздуха, снимаем, отводим в сторону.
- Отгибаем крепление, демонтируем клапан (крепление отводить не более чем на 1 см).
- Поднимаем клапан по пазам (нужно потянуть вверх).
- Отключаем штуцер, там две подводящие, первая снимется легко, со второй будут проблемы – на приподнятом штуцере, поддеваются фиксирующие усики, на утопленном фиксаторе (вдвоем делается легко, в одиночку придется «попотеть»).
- Новый клапан адсорбера монтируем в обратной последовательности.
Удаляем адсорбер