Такая составляющая, как диодный мост ваз 2114 является ключевой деталью генератора автомобиля. Нужно понимать, что такая деталь выйдет из строя, то генератор не сможет работать. Также при поломке существуют риски электронной системы. Специалисты советуют регулярно проверять состояния детали.
Каково назначение детали
Нужно сказать, что существует диодный мост генератора ваз 2114 в нескольких вариациях. Изделие может состоять из 4 или 6 диодов. Именно они отвечают ха преобразование переменного тока. При этом должна соблюдаться заданная частота пульсация. Если рассматривать принцип работы изделия, то нужно сказать, что он основывается на методе двухполярного выпрямления.
Не стоит считать, что изделие играет роль исключительно преобразователем. Ведь он действует также как клапан, который отвечает за пропуск тока в одну сторону. Когда устройство работает так, как нужно, то ток будет направляться в систему, но не будет идти обратно к стартеру. Когда отмечаются неполадки в работе изделия, ток ходит в обе стороны. Система не будет работать.
Стоит рассмотреть преимущества, которыми обладает деталь:
- У изделия могут иметься диоды мостового типа или же полумостового.
- Переменный ток при помощи такого изделия может преобразовываться в постоянный, при этом будет отмечаться наименьшая частота пульсации. нужно понимать, чем меньше оказывается частота, тем лучше работает система.
- При необходимости можно поставить специальный фильтр, который также называют конденсатором.
Стоит затронуть и вопрос стоимости, которая может варьироваться примерно от 500 до 1100 рублей. Стоимость в частности зависит от изготовителя, можно отдать предпочтение недорогим китайским изделиям или же брендовым изделиям, качество которых не приходится ставить под сомнение.
Чтобы определиться, какому изготовителю отдать предпочтение, то следует следить, чтобы стоимость соответствовала качеству. Также можно посмотреть отзывы в сети, рекомендации специалистов.
Как проверить диодный мост?
Специалисты говорят о том, что типичная поломка заключается в неисправности самих диодов.
Они могут перегорать по нескольким причинам:
- попадание влаги, грязи, масла, различных составов;
- изделия отработали свой срок и нуждаются в замене.
Чтобы определить, в чем именно заключается проблема, что стало причиной неисправности, нужно осуществить проверку. Можно использовать несколько способов, которые на практике оказываются эффективными. Наиболее простым из них считается проверка при помощи лампочки, он позволяет не демонтировать деталь.
Внимание! Для ремонта и замены детали, демонтировать ее обязательно.
Способ № 1 заключается в использовании стандартной лампочки на 12 вольт:
- Нужно подключиться к отрицательной клемме, для этого пластину выпрямителя плотно соединяем с массой с обеих сторон.
- Подготовленная лампочка подсоединяется к плюсу, а второй к клемме диодов. После этого проводок от плюса переносится к болту, находящемуся на обмотке стартера выпрямителя.
Если лампочка загорается, то это означает, что изделие является неисправным.
Способ №2 состоит в проверке выпрямителя, он поможет отыскать оборвавшиеся контакты:
- Минус лампочки подсоединяется к клемме аккумулятора.
- А плюс лампочки, наоборот, должен подсоединиться к минусу.
- Теперь остается осуществить проверку, как и в первом способе.
Но результат должен оказаться противоположным, лампочка должна загореться. Если света нет или же он мигает, то есть проблемы с контактами.
Способ №3 подразумевает проверку изделия при помощи такого устройства, как мультиметр. При таком способе потребуется снять деталь из основного корпуса. Для проверки принято использовать мультимер в режиме прозвона. Это означает, что при обнаружении замыкания контактов он будет издавать соответствующие звуки. Но не все модели обладают данным режимом. В том случае, если ваше устройство не имеет такого режима, то потребуется установить частоту на уровне 1 кОм.
Потребуется по очереди замыкать электроды тестера на диодах, если все хорошо, то будет слышаться писк. Устройство в таком случае должно показывать сопротивление от 400 до 700 Ом. Это значение характерно для первого электрода, а на втором отмечается бесконечное.
В каких случаях требуется замена детали?
Стали заметны проблемы с электроникой? В таком случае стоит осуществить проверку генератора, ведь часто проблема кроется именно в нем. Бывает и такое, что на провода попадает влага — также распространенная причина проблем.
О проблемах с диодным мостом говорят:
- неполадки в работе аккумулятора, он может слишком быстро садиться;
- во время поездки фары самостоятельно тускнеют, загораются;
- музыка сама отключается во время поездки;
- прочие факторы, которые свидетельствуют о плохой подаче питания.
Внимание! Такие проблемы не говорят явно о том, что неполадка заключается именно в диодном мосте. Они просто свидетельствуют о том, что энергия не поступает полноценно от генератора в бортовую часть.
Проверка и замена моста генератора
В любом случае, замена диодного моста ваз 2114 должна начинаться с демонтажных работ.
Поэтому стоит разобраться, как снять изделие:
- Придется снять минусовую клемму с аккумулятора, а также убрать контакты, которые отвечают за соединение с генератором.
- Система проводов должна быть убрана.
- Снимается защита с концов контактов на плюс, далее нужно снять гайку крепежа, убрать все с массы.
- С генератора также необходимо снять защиту, для этого убираются пружинки, которые отвечают за фиксацию защиты.
- Нужно отвинтить регулятор напряжения, снимается и он, и его щеточки.
- Далее принимаемся за крепеж, который имеется у выпрямительного блока.
- Крепеж конденсатора можно вывернуть в тот момент, когда убраны концы обмотки.
- Теперь можно снять освобожденный блок, для этого нужно вывернуть оставшиеся болты, для этого может пригодиться десятый ключ. Также нужно убрать втулки с болта контакта моста с движкой.
Внимание! После того, как был произведен демонтаж устройства, потребуется приготовить набор ключей, отвертку и пассатижи. Такие инструменты необходимы для проведения самостоятельных работ по замене.
Замена выпрямителя ВАЗ 2114 своими руками
При наличии нового блока все действия будут выполняться в обратном порядке. То есть вам нужно будет опираться на последовательность снятия такой детали, как диодный мост 2114. Специалисты отмечают, что диодный мост от пятнашки идеально подходит и для этой модели, поэтому можно использовать именно его, если нет родной детали.
Это стоит учитывать, поскольку данную модель, а соответственно и запчасти к ней перестали выпускать уже в 2013 году. Поэтому диодный мост на ваз 2114 есть далеко не во всех магазинах.
Владельцы машин, у которых стоят генераторы старого образца, жалуются на то, что не могут найти подходящий мост. Стоит уточнить, что на моделях старого образца использовались минусовые диоды на корпуса самого блока. Но не стоит думать, что из такой ситуации нет выхода и нужно избавляться от машины. Ведь стандартный мост, который используется на вазовских моделях, представляет собой однопластинный моноблок.
Кстати, на пятнадцатых моделях ставят уже двухпластиночный, он считается более надежным. При этом по характеристикам он полностью соответствует детали, которая используется на четырнадцатой.
Внимание! Подключение изделия должно выполняться по соответствующему алгоритму. Но с учетом того, что все действия буду производиться в обратной последовательности. В среднем на замену детали может уйти 2 часа, у кого-то получается справиться быстрее.
А вот машины, которые относятся к первому выпуску, считаются проблемным, поскольку на них изделие от пятнадцатой не поставить. Если не удается отыскать деталь, то стоит постараться отремонтировать ту, которая вышла из строя, это оптимальный выход из ситуации.
Кстати, по ходу установки нужно тщательно следить, чтобы действия производились в соответствующем порядке. Важной деталью является то, что нужно следить за тем, чтобы выводы обмоток не касались крышки. Поэтому они должны быть расправленными. В противном случае, проверка может дать неверные результаты. Тогда она просто станет бессмысленной.
Полезное видео
Разобраться с тонкостями проверки диодного моста вам поможет видео ниже:
