Корректоры фар в автомобиле выполняют очень важную функцию. При изменении скорости движения и загрузки автомобиля положение кузова меняется, светотеневая граница смещается, а она должна обеспечивать оптимальную видимость и при этом не слепить водителей автомобилей, движущихся на встречу.
В итоге, при отсутствии корректора, даже если ваши осветительные приборы настроены по всем требованиям, вы либо мешаете встречным авто, либо вам недостаточно света, так как фары светят вниз, на дорогу.
Поэтому с 1999 года в Европе наличие корректора является обязательной опцией всех, без исключения, автомобилей.
Виды и назначение корректора
Корректор, с помощью привода, изменяет регулировку фар, поднимая или опуская светотеневую границу.
Он может быть нескольких типов:
- С автоматическим управлением;
- С ручным, принудительным регулированием.
Автоматические с помощью датчиков определяют положение кузова автомобиля, просадку передней и задней подвески, и исходя из этих данных регулируют луч фар. Помощи от человека в этом случае не требуется, все настройки закладываются заводом изготовителем в блок управления корректором.
У ручных корректоров заложено несколько положений, и присутствует переключатель между ними в салоне. Чаще всего на пороге автомобиля со стороны водителя имеется таблица с рекомендуемыми положениями, при разной загрузке автомобиля. Так же его можно регулировать в движении, например, если у вас плохая освещенность — поднять луч или если встречные автомобили сигнализируют о том, что вы их слепите, луч нужно опустить.
Привод корректора может быть также нескольких типов:
- электрокорректор;
- гидрокорректор;
- механический корректор.
Смена положений механическим корректором происходит с помощью тросика, это достаточно надежное решение, но со временем рубашка может перетереться, а тросик заклинить поэтому его уже достаточно давно не применяют.
Гидрокорректор, как раз-таки устанавливается с завода на ваз 2114, работает он по принципу изменения давления жидкости в трубках. Жидкость морозостойкая, а система замкнутая, но такое решение считается ненадежным и часто выходит из строя, так же хромает точность, из-за влияния температур на плотность жидкости.
Электрокорректор надежен и точен. Он использует электрические актуаторы для изменения светотеневой границы. Комплект электрокорректора фар на ваз 2114 устанавливается вместо гидрокорректора без каких-либо переделок и стоит ненамного дороже, зато служит намного дольше.
Установка электрокорректора фар ваз 2114
В установке электрокорректора фар на ваз 2114 нет ничего сложного, он устанавливается на штатные места вместо гидрокорректора и работает по тому же принципу.
Все процедуры с электропроводкой авто, необходимо проводить предварительно сняв минусовую клемму с аккумулятора. Не соблюдение этой предосторожности может привести к кроткому замыканию и выходу из строя электрооборудования.
Если ваш гидрокорректор вышел из строя, лучше сразу же приобрести, намного более надежный, электрокорректор, в его установке нет ничего сложного:
- Снимите рукоятку освещения панели приборов.
- Снимите рукоятку гидрокорректора.
- Подденьте отверткой облицовку, с нанесенной на ней шкалой корректора и удалите ее.
- Уберите световод, он прикручен крестовым винтом, и обеспечивает равномерное освещение шкалы.
- Главный цилиндр прикручен гайкой на 21, отверните ее и надавите на цилиндр, после этого, извлеките его из-под панели приборов.
- Что бы снять рабочие цилиндры с фар, нажмите не фиксатор и поверните против часовой стрелки, после этого его можно достать из корпуса фары.
- Перерезав бокорезами трубки, удалите из автомобиля все части гидрокорректора.
После всего этого можно начать монтировать электрокорректор на ваз 2114:
- Проложите жгуты проводов в заводские отверстия с резиновыми уплотнениями вдоль штатной проводки.
- Вставьте электрокорректоры на место гидрокорректоров в корпуса фар.
- Подключите к ним колодку проводов.
- Подсоедините минусовой провод к массе автомобиля, а плюсовой к питанию, появляющемуся при включении зажигания.
- Подключите колодку проводов к регулятору.
- Установите регулятор на место главного цилиндра гидрокорректора, в порядке обратному снятию.