Как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2114: когда и для чего это нужно

Купить транспортное средство в нашей стране достаточно тяжело. Поэтому немудрено, что существуют целые организации злоумышленников, которые промышляют угоном с последующей перепродажей по серым схемам.

Причем не важно, владеете вы БМВ или отечественным ВАЗом, для заработка денег преступным путем злоумышленники не гнушаются ничем. Поэтому безопасность — прежде всего, и именно для ее реализации предназначен иммобилайзер ВАЗ 2114.

Кроме него на борту ВАЗ 2114 максимальной комплектации имеется двусторонняя сигнализация и еще много интересного, предназначенного для исключения возможности использования авто посторонним человек.

Но в некоторых обстоятельствах, даже у законного владельца возникает вопрос: «как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2114?». Поэтому давайте разберемся, зачем это нужно и как с этой задачей справиться.

Иммобилайзер ваз 2114
Иммобилайзер ваз 2114

Предназначение иммобилайзеров

Иммобилайзер – это агрегат транспортного средства, предназначенный для недопущения сторонних манипуляций с машиной, при несанкционированном доступе. Теоретически это должно выглядеть следующим образом – злоумышленник попал в машину и даже получил доступ к зажиганию, но авто не едет, как бы он не старался.

Более того блок устройства достаточно мобилен. Грамотно спрятав его в корпусе машины, вы полностью исключите возможность его поиска и отключения. Главное быть непредсказуемым.

ИНТЕРЕСНО! В зависимости от устройства эффект блокировки машины достигается путем блокировки: колес, кулисы, топливного насоса или подачи воздуха. Система многогранна и используется абсолютно по-разному.

Иммобилайзер ВАЗ 2114

Завод ВАЗ предлагает несколько видов иммобилайзеров разнящихся по принципу своего действия:

  1. Первые обеспечивают блокировку машины в отсутствии хозяина. Машина, не будет реагировать ни на какие манипуляции с ней при физическом отсутствии ключа рядом.
  2. Вторые предлагают вариант более сложный – машина заведется, но даст проехать совсем чуть-чуть, после чего станет «как вкопанная». Злоумышленник не будет искать блок управления на улице и ему придется уйти.
  3. Также существуют достаточно коварные модификации, которые запирают вора в машине. Они дают хозяину возможность прибыть на место происшествия и вызвать полицию.

По принципу работы устройства бывают контактные и бесконтактные, что выступает основным фактором, влияющим на цену.

Работают приборы, в зависимости от конструкции:

  • контактный иммобилайзер 2114 — «спусковым крючком» выступает факт запуска машины без участия родного ключа. Однозначный минус — конструкторы ВАЗ не могли выдумать сотни тысяч уникальных ключей. Прибор помнит основные особенности родного ключа, а злоумышленники-профессионалы готовы к контакту с вариативным устройством;
  • бесконтактный иммобилайзер — намного сложнее и перспективнее. Машина будет рабочей до того момента, пока родной ключ пребывает в зоне досягаемости устройства. Как только «хозяин» (родной ключ) покинет зону радиоприемника, активируется охранный режим. Машина станет просто красивой грудой металла, неспособной никуда поехать.
Контактный иммобилайзер
Контактный иммобилайзер

Зачем нужен и когда не нужен?

Стандартный иммобилайзер на ВАЗ 2114 выходит с конвейера не обученным. В его памяти отсутствуют данные о ключах-хозяевах. Поэтому полный комплект поставки автомобиля содержит в себе 3 ключа: красный (обучающий) и два черных (рабочих). Учить систему придется уже хозяину, с чем ему помогут сотрудники салона или предыдущий хозяин, при продаже машины «с рук».

В отечественных автомобилях иммобилайзер обменивается данными непосредственно с ЭБУ автомобиля, который блокирует или разблокирует систему. Это самая большая болезнь всей системы, ведь отечественные автоматические системы оставляют желать лучшего. Связь между иммобилайзером и ЭБУ может сбить подключение диагностического оборудования, помехи в сигнале и даже обычные помехи от мобильного.

Также слабой стороной прибора является аккумулятор. Если он полностью сядет K-Line (линия связи с ЭБУ) нарушится и произойдут те же последствия, что и при несанкционированном доступе. Вне зависимости от причин раскодирования связи между приборами, вам не избежать поездки в сервис на эвакуаторе.

ИНТЕРЕСНО! До последних серий автомобилей ВАЗ, иммобилайзер отечественного производства являлся излюбленным видом заработка СТО. Они решали проблему самым прибыльным (для себя) путем – полной заменой ЭБУ.

Беспричинных сбоев системы было настолько много (особенно в машинах до 2001 года), что конструкторы ВАЗ разработали отдельное ПО, для аварийного запуска машины. Заблаговременно настроенный на эту функцию контроллер машины разрешит произвести единственный запуск с последующей безопасной поездкой.

Внешних контроллеров прибор не имеет, а потому пароль вводится нажатиями на педаль газа. Необходимо соблюдение специального алгоритма, что превращает эту функцию в извращение. Подробнее об алгоритмах настройки вы можете почитать в инструкции к иммобилайзеру.

Оценив вышеописанные погрешности системы, конструкторское бюро ВАЗ в 2004 году заменило марку серийного прибора на АПС-6 (ранее устанавливался АПС-4). Они разработали новое программное обеспечение.

Интерфейс программного обеспечения иммобилайзера
Интерфейс программного обеспечения иммобилайзера

Самыми заметными инновациями стали: кодовый ключ, который с педали газа переместился на рулевую колонку и управление дверьми (в т.ч. стеклоподъемниками).

Хоть новый функционал и стал заметно лучше, чем предыдущий, но сбои и «чудо-мастера» до сегодня заставляют автовладельцев четырнадцатой менять ЭБУ. Иногда владелец может самостоятельно непреднамеренно удалить код, после чего встанет вопрос о дорогом ремонте авто. Также не стоит забывать и о некоторых хитростях, на которые идут отечественные автолюбители, чтобы обмануть хитрую систему.

Как обойти иммобилайзер на Ваз?

Если проблема не доведена до критического состояния, а машина пока на ходу, можно прибегнуть к ряду хитростей.

Разъем иммобилайзера
Разъем иммобилайзера

Отечественные автомобилисты следующим образом справляются с критическими ситуациями:

  1. Если вы предусмотрительный водитель установите альтернативное иммо – это специальный модуль обхода иммобилайзера в критической ситуации. Это два небольших приемо-передающих устройства, подключаемых параллельно с защитным устройством к ЭБУ и системе зажигания. В случае блокировки машины стандартной системой, у вас под рукой будет механизм, способный запустить транспорт, вопреки установленным запретам. Единственный минус – вам придется дополнительно раскошелиться на электрическое зажигание.
  2. Если вы потеряли ключ и боитесь потерять второй – разберите оставшийся. Главное аккуратно вынуть чип и не повредить его, после этого его можно посадить на клей возле зажигания. Существенный минус решения – машина будет заводиться любым ключом.

Если указанные варианты вам не подходят, то придется подойти к проблеме со всей ответственностью и отключать иммобилайзер 2114 вручную.

Отключаем иммобилайзер на ВАЗ-2114 своими руками

Чтобы отключить иммобилайзер ВАЗ 2114, необходимо придерживаться ряда правил:

  • перед отключением системы выньте разъем защиты;
  • нужно быть предельно внимательным, чтобы система не распознала отключение как несанкционированный доступ.
Вариант расположения иммобилайзера
Вариант расположения иммобилайзера

Есть два алгоритма выполнения демонтажа прибора с машины.
1. Обрезка контактов:

  • находим блок управления рядом с магнитолой или там где вы его спрятали;
  • снимаем разъем с блока и находим девятый и восемнадцатый контакты (всего их 20);
  • режем контакты, изолируем концы и демонтируем иммобилайзер;
  • ставим перемычку между ЭБУ и колодкой диагностики, что восстановит связь K-line;
  • соединяем обрезанные провода и возвращаем разъем на место.
Отключение иммобилайзера
Отключение иммобилайзера

2. Собственноручная перепрошивка:

  • берем компьютер, пакет программ, паяльник и программатор;
  • разбираем ЭБУ и подключаем программатор к контроллеру;
  • считываем BIN файл прошивки и информация с EEPROM и сохраняем информацию в надежное место;
  • устанавливаем чистую, предварительно скачанную, EEPROM;
  • собираем устройство, если ПЗУ была запаяна, вам пригодится паяльник, если нет – вам повезло и все будет быстрее. Как альтернативу паяльнику можно применить COMBISET, она автоматически очищает EEPROM, оставляя чистую заводскую прошивку.

Полезное видео

Другую интересную информацию вы сможете получить из видео ниже:



В завершение

Важно обращать внимание на модель платы иммобилайзера, особенно в машинах близких к 2004. Часто новую плату АПС-6, ставили в старый корпус АПС-4. Также не забывайте ознакомиться с распиновкой прибора и значением его контактов. Помните, что схемы немного менялись в зависимости от года производства. Поэтому всегда читайте мануал к программному обеспечению и своей конкретной плате иммобилайзера.

Опубликовано
Расчет давления шин по марке автомобиля
Расчет размеров шин по марке автомобиля