Практически все владельцы отечественных авто сталкивались с такой проблемой, как поломка термостата, влекущая за собой целый ряд неисправностей в системе охлаждения автомобиля. Сегодня мы расскажем о том, как проверить термостат на ваз 2114, а также о том, как его заменить своими руками.
Назначение и конструкция устройства
Термостат является одним из главных узлов системы охлаждения автомобиля и служит для перенаправления жидкости на малый и большой циркуляционные круги. Благодаря этому, ОЖ активно забирает тепло от двигателя (которое образуется при его работе в результате сгорания топливной смеси и трения подвижных частей) и, при этом, сама — не перегревается.
Конструктивно, термостат представляется собой литой корпус с тремя патрубками:
- входным — от двигателя;
- входным — от главного радиатора;
- выходным — к водяному насосу (помпе).
Внутри самого корпуса находится клапан, который приводится в действие термочувствительным составом черного цвета. При нагревании выше определенной температуры — он сильно расширяется, давит на клапан и смещает его, открывая охлаждающей жидкости доступ к большому кругу.
Пока мотор не прогрет, а, соответственно, и тосол не набрал нужной температуры (87 С), клапан термостата находится в полностью закрытом состоянии, и вся жидкость циркулирует лишь по малому контуру.
Начиная с температуры 88 С клапан приоткрывается, распределяя ОЖ между обоими циркуляционными кругами. При закипании антифриза (при температуре 102 С) клапан открывается на максимум, смещаясь на 8 мм и перенаправляя всю охлаждающую жидкость на большой круг.
Несложно догадаться, что если заклинил термостат ваз 2114 и не пускает жидкость на большой контур, то такая ситуация может очень быстро вызвать перегрев двигателя и его выход из строя ввиду отсутствия нормального охлаждения.
Именно по причине столь высокого риска повреждения двигателя не стоит откладывать проблемы с системой охлаждения «на потом», а, напротив, следует сразу приступить к поиску неисправности.
Проверка работоспособности
Для того, чтобы точно выяснить — работает или не работает термостат ваз 2114, не нужно прибегать к сложным методам проверки или специальной аппаратуре. Достаточно лишь открыть капот и потрогать рукой входные патрубки под радиатором охлаждения (относящиеся к большому циркуляционному контуру).
Дальше, в зависимости от их состояния, можно будет сделать следующие выводы:
- если патрубки становятся горячими сразу после запуска двигателя, значит термостат заклинило в положении «на большой круг»;
- если патрубки остаются холодными даже после полного прогрева мотора, значит клапан заклинило в закрытом положении, и вся жидкость идет на малый круг;
- если патрубки постепенно нагреваются и после полного прогрева двигателя становятся горячими, значит термостат полностью исправен.
В случае же, если остаются какие-либо сомнения, устройство можно демонтировать и проверить в домашних условиях следующим образом:
- опустить термостат в кастрюлю с водой;
- довести воду до температуры, близкой к 90 градусам (потребуется термометр);
- внимательно прислушаться — если термостат исправен, он издаст характерный щелчок. Тишина же будет свидетельствовать о поломке устройства.
Если клапан термостата закис не намертво, то вернуть устройство к работе можно даже в полевых условиях — для этого нужно аккуратно постучать по его корпусу ключом или отверткой. Правда, подобный ремонт может быть лишь временным решением — по возвращении домой неисправный термостат все равно нужно будет заменить.
Замена термостата
Если в ходе проверки было установлено, что неисправности термостата ваз 2114 являются серьезными, и эксплуатировать его дальше нельзя (особенно это относится к ситуации, когда прибор заклинивает «на малый круг»), то следует выполнить его замену.
Производится она следующим образом:
- Установить машину на площадку.
- Открыть капот и снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Демонтировать воздухофильтр.
- Открыть крышку расширительного бачка.
- Вынуть сливную пробку и слить всю охлаждающую жидкость из системы в заранее подготовленную тару.
- Ослабить хомуты, фиксирующие шланги охлаждения, подходящие к термостату.
- Выкрутить все крепежные элементы, удерживающие корпус термостата.
- Снять шланги с термостата и снять само устройство (делать это лучше всего аккуратно раскачивая его корпус).
- Удалить старую прокладку и зачистить посадочное место.
- Установить новую прокладку.
- Установить новый термостат, промазать все патрубки герметиком и подсоединить к нему шланги охлаждающей системы (их следует предварительно проверить на наличие повреждений и трещин и, в случае необходимости, заменить на новые).
- Зафиксировать корпус нового термостата при помощи шпилек и гаек.
- Закрыть сливное отверстие пробкой и залить в систему новую охлаждающую жидкость.
- Установить на место воздухофильтр и запустить двигатель.
Сразу после окончания замены следует проверить работоспособность нового термостата, проконтролировав состояние патрубков радиатора (как объяснялось выше), а также убедиться в том, что горячий воздух отводится из радиатора равномерно.
Это покажет, что в охлаждающей системе отсутствуют воздушные пробки, и машина полностью готова к эксплуатации без риска перегрева силового агрегата.
Полезное видео
Дополнительную информацию по данной теме можно почерпнуть из видео ниже:
