Вы никогда не задумывались, что если вам нужны все плюсы и свойства кроссовера, но не хочется обладать махиной, которую неудобно парковать, выглядит еще не пойми как. Например, как какая-нибудь Audi Q5.
А ведь хочется иметь проходимость, полный привод, кайфовать от управляемости и чтобы ночью выглядела качественно. Так что сегодня мы вам расскажем о замечательном автомобиле, который называется Subaru XV. Приобрести его можно перейдя по ссылке —https://www.subarumoscow.ru/models/xv/tech/.
Во-первых, сразу же стоит обратить внимание на внешний вид. Предыдущие все автомобили от Subaru выглядели достаточно сомнительно. XV у нас не славилась ничем в России, потому что первые версии были на вариаторе и они имели такое свойство что не любили трассовые пробег. Они очень любили юзать одну и ту же платформу: прибивать туда разные фары и называть это рестайлинг.
Все эти непонятные истории с поломками коробки и так далее очень плохо отражалось на продажах этих автомобилей. Но на самом деле Subaru XV как таковая имеет огромное развитие на западе. Ну, то есть в той же самой Америке. Под капотом здесь у нас неизменно располагается двухлитровый оппозитный двигатель который имеет ряд своих плюсов: 150 лошадиных сил всего, но этого хватает этому небольшому кузавку даже гонять по внедорожью.
Что из примечательных и весёлых вещей?
Конструкторы Subaru позаботились о том, чтобы как раз таки в тех зонах в тех местах где обычно происходит, например, у Volkswagen гниение и отслоение краски (ну, знаете, вот эти те самые Audi, когда ты один раз проехал по гравийной дороге и у тебя все арки осыпались как листва по осени) они прибили пластик.
Всё это дело неплохо смотрится. Понятное дело, если смотреть по отдельности на какие-либо элементы всё попахивает каким-то безумием, но в общем дизайн у тачки очень интересный.
В багажнике здесь достаточно много. В принципе войдёт детская коляска. Здесь есть полочка. Сюда войдёт в принципе всё что хотите, этот багажник между прочим больше чем у того же Infiniti FX35.
Что хочется сразу сказать по салону?
Выглядит как современный автомобиль. Во-первых, очень кайфовый мультируль, на котором есть практически всё: переключения режимов Si-Drive и обычный, есть подрулевые лепестки.
Если посмотреть на центральную консоль, есть некоторый такой шлейф присутствия Toyota на этом концерне. Я уже смотрел несколько раз вот просто окидывая взглядом: есть некоторые общие черты с моим любимым 210 Toyota Crown. В скворечнике находится очень информативное меню. Здесь огромное количество радаров, абсолютно завязанная на всё безопасность.
