Система отопления — крайне важный элемент любого автомобиля, обеспечивающий возможность комфортно путешествовать как в теплое, так и в холодное время года. Но иногда (особенно, если авто имеет большой пробег) можно заметить, что во время работы шумит печка ваз 2114. Сегодня мы постараемся разобрать основные причины этого явления и рассказать, как устранить посторонние звуки, возникающие в отопителе.
Устройство и принцип работы печки
Вся конструкция автомобильного отопителя — довольно простая.
Она включает в себя:
- радиатор, расположенный под панелью внутри салона;
- воздуховоды;
- электрический вентилятор;
- кондиционер (естественно, если он был установлен заводом или хозяином авто).
Вентилятор печки имеет несколько режимов работы, переключаемых последовательно — чем выше цифра выбранного режима, тем сильнее крутится его мотор и, соответственно, более активно происходит нагнетание воздуха в салон (зимой — теплого, идущего от радиатора печки, летом — холодного, от радиатора кондиционера).
Ввиду своей простоты и небольшого количества элементов, система отопления автомашины выходит из строя крайне редко (как правило, первый раз заметить, что гудит печка ваз 2114, можно после пробега в 100.000 км). Причем, в подавляющем большинстве случаев выходит из строя именно вентилятор. О его основных неисправностях и их устранении мы и расскажем ниже.
Неисправности вентилятора
К наиболее частым поломкам, из-за которых шумит вентилятор печки ваз 2114, относятся:
- износ графитовых щеток;
- износ или разрушение опорных подшипников;
- разрушение поверхности ротора;
- загрязнение вентилятора.
Для того, чтобы точно определить — что именно стало причиной шума, вентилятор придется демонтировать.
Сделать это достаточно просто — нужно лишь:
- Открыть капот.
- Выкрутить четыре самореза, удерживающих кожух вентилятора.
- Развести половинки кожуха в стороны.
- Выкрутить два винта, фиксирующих корпус вентилятора к воздуховоду.
- Отключить клеммы с проводами от контактов вентилятора.
- Извлечь вентилятор из короба воздуховода.
Перед тем, как приступать к снятию вентилятора, следует отключить клеммы от аккумуляторной батареи, дабы избежать возможных замыканий в бортовой сети.
После того, как вентилятор демонтирован, первым делом следует проверить состояние его графитовых щеток — если они истерлись почти до конца, то их следует заменить новыми, с аналогичными габаритами. Как показывает практика — более, чем в 70% случаев это помогает вернуть устройство к жизни без дополнительных вмешательств в его конструкцию.
Если же после этой процедуры вентилятор по прежнему продолжает шуметь или издавать свист, значит в нем присутствует более серьезная неисправность, для устранения которой придется выполнить его разборку.
Ремонт вентилятора отопителя
Перед тем, как приступить к полной разборке вентилятора и замене его узлов, можно попытаться выполнить очистку, которая поможет устранить скопившиеся в устройстве пыль и грязь, часто являющиеся причиной затрудненного вращения ротора и, как следствие — причиной появления непонятных звуков.
Для этого нужно:
- очистить всю видимую грязь со всех поверхностей вентилятора;
- удалить из его турбинки накопившиеся за долгое время листья, траву и прочий сор (очень часто именно они, а не разбитые подшипники, являются причиной свиста и треска при работе вентилятора);
- пропылесосить его или продуть сжатым воздухом, периодически проворачивая вал двигателя;
- смазать все опорные подшипники маслом (при выполнении этой процедуры без разборки вентилятора удобнее всего использовать смазку, находящуюся в баллончике под давлением).
Для наиболее легкого вращения ротора рекомендуется использовать силиконовую смазку — она хорошо справится даже с большими оборотами вала и, при этом, устранит даже минимальные звуки в подшипниках.
Если же после процедуры очистки все равно свистит печка ваз 2114, значит вероятнее всего выработаны или рассыпались подшипники. Для того, чтобы их заменить — все таки придется разобрать вентилятор.
Для этого нужно:
- Открыть его пластмассовые защелки, поддев их отверткой либо прочным лезвием.
- Располовинить корпус.
- Удалить стопорное кольцо (сделать это можно при помощи специального съемника либо все тем же плоским прочным лезвием).
- Снять крыльчатку с вала электромотора. Если сделать это «от руки» не удается, то следует аккуратно удерживая ее, выбить вал при помощи молотка и небольшой выколотки.
- Поддеть небольшой отверткой пару пружинных скобок.
- Снять крышку электромотора.
- Извлечь ротор из корпуса.
Получив таким образом полный доступ к внутренностям двигателя, следует первым делом осмотреть подшипники и, в случае их очевидных дефектов или износа, заменить их. После установки новых подшипников их рекомендуется смазать (как и говорилось выше — лучше всего силиконовой смазкой).
Также, при разборке мотора следует внимательно осмотреть его ротор — если на нем видны следы повреждения отдельных дорожек, обгорания или сильного износа, то, скорее всего, придется заменять весь двигатель вентилятора, поскольку отремонтировать ротор попросту не удастся, а найти новый именно для мотора вентилятора печки — крайне проблематично.
Полезное видео
С дополнительной информацией по данному вопросу вы сможете ознакомиться в видео ниже:
