Чтобы ускорить прогрев мотора в зимнее время и улучшить отопление в салоне автомобиля, многие владельцы 14-й модели устанавливают термостат гранта на ваз 2114. О том, что это даст машине и о том, как правильно выполнить подобную операцию — мы и поговорим в сегодняшней статье.
Для чего заменять термостат
Система охлаждения автомобиля практически любой марки включает в себя одни и те же составляющие компоненты, а именно:
- расширительный бачок;
- пробку бачка (отвечающую за сброс давления);
- радиатор;
- электровентилятор;
- термостат.
При этом, схема подключения данных элементов в одну единую цепь может быть различной, что и вызывает особенности в работе охлаждающей системы того или иного авто.
Так, на переднеприводных ВАЗовских машинах данная система не претерпевала серьезных изменений начиная с 2108, и только при разработке Гранта конструкторы решили внести значительные изменения.
Если рассмотреть схему, то сразу становится очевидным, что базовая система охлаждения 2114 не включает в себя прохождение ОЖ через радиатор отопителя на малом круге.
Именно это, вместе с не совсем корректной работой термостата, приводит к тому, что с момента пуска двигателя и до момента наступления комфортной температуры внутри салона проходит немало времени. Исправить эту ситуацию и поможет термостат от гранты на 2114.
Установленный грантовский термостат поможет построить работу охлаждающей системы аналогично работе таковой на Лада Гранта. Радиатор печки при этом окажется включенным последовательно, а не параллельно, и станет получать тепло, отдаваемое ОЖ, сразу с момента пуска двигателя.
Кроме этого, модернизированная система охлаждения, благодаря большему отводу тепла, поможет избежать возможного перегревания и закипания жидкости в расширительном бачке.
Что потребуется для замены
Переде тем, как поставить термостат от гранты на ваз 2114, следует прикупить все необходимые детали и материалы.
В их число входят:
- собственно термостат для Гранта (чтобы не ошибиться, можно записать его номер в каталоге — 21900-1306010-00);
- новая прокладка для термостата;
- пара шпилек М8 длиной 85 мм;
- нижний патрубок радиатора для Гранта;
- тройник для обратного тока ОЖ;
- хомуты соответствующего размера;
- герметик (обязательно термостойкий).
Кроме всего перечисленного выше, рекомендуется приобрести новую охлаждающую жидкость и заменить ее во всей системе после внесения модернизации. Эта операция не является обязательной, но крайне желательной.
Как выполнить замену
После того, как все необходимые инструменты и материалы подготовлены, можно приступить и к самому тюнингу охлаждающей системы.
Установка термостата от гранты на ваз 2114 при этом выполняется в следующем порядке:
- Выключить двигатель авто и дать ему полностью остыть (требуется только в том случае, если машина работала).
- Открутив крепеж шланга, слить весь антифриз из системы (предварительно следует подставить тазик или другую емкость под днище для сбора ОЖ).
- Демонтировать воздушный фильтр.
- Снять трамблер.
- Ослабить крепеж хомутов шлангов термостата.
- Удалить старые шланги термостата.
- Открутить корпус термостата и демонтировать его.
- Воспользовавшись двумя гайками, выкрутить родные шпильки крепления корпуса термостата (поскольку они обладают несколько меньшей длиной, чем требуется).
- Вкрутить новые шпильки М8 длиной 85 мм.
- Промазать герметиком плоскость контакта и установить поверх нее новую прокладку термостата.
- Установить термостат.
- Промазать герметиком все патрубки термостата, после чего надеть на них резиновые шланги, зафиксировав их хомутами (перед тем, как выполнить монтаж старых шлангов, следует их внимательно осмотреть. Если обнаружатся течь или даже небольшие разрывы, их нужно сразу заменить на новые — тем более стоят они немного).
- Между шлангом обратного тока радиатора и расширительным бачком поставить тройник и зафиксировать его.
- Подождать около 1 часа, дабы герметик на соединениях полностью схватился, после чего залить в систему новую охлаждающую жидкость (можно и старую, но не рекомендуется) и запустить двигатель, дав ему поработать длительное время.
Если вся замена прошла правильно и новый термостат исправен, то он сработает при температуре 85 С и запустит жидкость по большому кругу (то есть во время движения авто ОЖ не будет нагреваться выше данной температуры).
Что же касается работы радиатора отопителя, то он начнет подавать тепло в салон уже при температуре антифриза в 55 С, а при температуре 70 С — станет дуть горячим воздухом.
В заключение данного разговора стоит упомянуть еще пару моментов.
Во-первых, для корректной работы новой системы охлаждения нельзя перекрывать краник печки. Он должен находиться в открытом состоянии как в холодное время года, так и летом.
Во-вторых, летом во время пуска мотора температура внутри салона может повышаться очень быстро, что вызовет явный дискомфорт.
Выходов из этой ситуации два — либо удалять на лето термоэлемент термостата (что довольно хлопотно) либо попросту не включать вентилятор печки.
