Владельцы ВАЗ 2114, да и других представителей этого семейства не первой свежести, часто сталкиваются с проблемным пуском двигателя. Если при этом на авто не крутить стартер, претензия может быть не к самому агрегату, ведь сам он может быть в порядке. Кроме него в этой цепи есть и иные слабые звенья, которые и могут «организовать» подобную поломку. Разберемся в причинах, по которым стартер на ВАЗ 2114 может не крутить.
Стартер — что за агрегат
Скажем пару слов о том, какую роль играет стартер в машине. Это важный агрегат автомобиля, который выполняет следующие функции:
запуск двигателя: основная задача стартера — запустить двигатель автомобиля. Когда вы включаете ключ зажигания или нажимаете кнопку запуска, стартер приводит в движение механизм, который вращает коленчатый вал двигателя, начиная его работу;
подача электроэнергии: стартер также отвечает за подачу высокой электроэнергии на стартерный мотор, что позволяет ему выполнить вращательное движение, начать вращение двигателя и запустить его;
система зажигания: после запуска двигателя стартер отключается автоматически. Это обеспечивает плавный переход от работы стартера к работе двигателя и предотвращает повреждение стартера.
Стартер обычно расположен вблизи маховика двигателя и соединен с ним. Он работает на электрической энергии, которая поступает из аккумулятора автомобиля. Когда вы включаете ключ зажигания или нажимаете кнопку запуска, электрический сигнал поступает на стартер, который начинает свою работу.
Стартер является одним из важных компонентов, обеспечивающих запуск двигателя, и если он не функционирует должным образом, автомобиль не сможет завестись. То есть другими словами — если в ВАЗ 2114 не крутит стартер, поездку придется отложить и найти время на выяснение причины, по которой это происходит.
Основные причины поломки
Теперь можно поговорить более предметно о том, по каким причинам стартер не крутит. Вы удивитесь. но они могут быть самыми разными.
Аккумулятор
Самая простая и очевидная причина, ее проверить легче всего. Основной симптом такой поломки — щелкает втягивающее. Для проверки вы можете включить другие приборы на авто. Другой вариант — замкнуть стартер напрямую толстой отверткой. Втягивающее будет щелкать, но крутить стартер на ВАЗ 2114 не будет.
А самый надежный способ — использовать мультиметр, чтобы измерить уровень заряда.
Реле разгрузки замка зажигания
Если с АКБ автомобиля все в порядке, переходим к другой причине, которая может привести к тому, что стартер на ВАЗ 2114 не крутит. Реле разгрузки замка зажигания (также известное как реле стартера) — это электронное устройство, которое играет важную роль в системе зажигания автомобиля. Его основной функцией является управление электрическим током, подаваемым на стартер, чтобы запустить двигатель.
Реле разгрузки замка зажигания выполняет следующие задачи:
разрывает контакты: когда ключ зажигания поворачивается в положение «запуск», реле разгрузки разрывает контакты и отключает текущий, идущий к стартеру. Это предотвращает постоянное подачу тока на стартер и позволяет избежать его износа и перегрева;
создает новый контур: реле также создает новый контур для передачи электроэнергии от батареи к стартеру. Когда ключ зажигания поворачивается, реле разгрузки замка зажигания замыкает контакты внутри себя, позволяя току пройти к стартеру и запустить двигатель;
сокращает нагрузку на замок зажигания: это помогает увеличить срок службы замка зажигания, так как он не обязан выдерживать высокие токи, проходящие через него при запуске двигателя.
То есть без корректной работы этого реле, не стоит ждать, что стартер так же будет выполнять свои основные функции. Часто из строя такое реле выходит из-за скачков напряжения в цепи. Проверить работоспособность проще всего установкой такого же, но нового реле. Если после замены в цепи стартер начнет крутить, реле можно выкинуть.
Где искать реле
Кстати, здесь вы можете столкнуться с неожиданной проблемой — найти место размещения реле бывает довольно сложно, ведь в ВАЗ 2114 разных годов оно может располагаться в разных местах.
На автомобиле ВАЗ 2114 (и других моделях ВАЗ), реле разгрузки замка зажигания может быть размещено в зависимости от конкретной модификации и года выпуска автомобиля. Вот несколько обычных мест, где можно найти реле разгрузки замка зажигания на ВАЗ 2114:
под приборной панелью (бардачком): реле может быть расположено под приборной панелью с водительской стороны, в районе бардачка. Для доступа к нему может потребоваться снять панель;
под капотом, вблизи аккумулятора: на некоторых моделях ВАЗ, реле разгрузки замка зажигания может находиться под капотом, близко к аккумулятору. Обычно оно размещается в защитном корпусе;
рядом с АКБ: в некоторых случаях реле может быть установлено непосредственно рядом с батареей в моторном отсеке.
Под обшивкой столба рулевого колеса: Реле также может быть спрятано под обшивкой столба рулевого колеса, в районе замка зажигания. Для доступа к нему, возможно, потребуется снять обшивку.
Чтобы точно определить местоположение реле разгрузки замка зажигания на вашей ВАЗ 2114, рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или обратиться к квалифицированному механику или электрику для диагностики и ремонта.
Плохая масса минуса АКБ на кузов
Проблемы с плохой массой (минусом) аккумулятора, когда не обеспечивается надежное электрическое соединение с кузовом автомобиля, могут вызывать различные проблемы в работе автомобиля. Например:
затрудненный запуск двигателя: плохая масса может привести к недостаточной электроэнергии, достигающей стартера, что затруднит запуск двигателя;
неустойчивая работа электрических систем: недостаточная масса может привести к плохой работе электрических систем, таких как освещение, радио, система зажигания и другие;
снижение производительности системы зарядки: если масса аккумулятора не хорошо соединена с кузовом, система зарядки батареи может работать менее эффективно, что может привести к разрядке аккумулятора в процессе движения;
коррозия: недостаточное соединение массы может способствовать коррозии и окислению контактов, что ухудшит соединение и приведет к дополнительным проблемам.
Для решения проблемы с плохой массой минуса аккумулятора на кузове автомобиля, выполните следующие шаги:
Проверьте и очистите контакты: между клеммами аккумулятора и кузовом. Убедитесь, что они чистые и свободны от коррозии. При необходимости, прочистите их.
Подтяните соединения: убедитесь, что клеммы аккумулятора хорошо затянуты. Обеспечьте надежное электрическое соединение.
Проверьте массовые провода: проверьте состояние и целостность массовых проводов, соединяющих аккумулятор с кузовом. При необходимости, замените поврежденные провода.
Проверьте контакты на кузове: убедитесь, что контактные точки на кузове, к которым подключается масса, также чистые и свободны от окисления.
Проверьте состояние аккумулятора: иногда проблемы с плохой массой могут быть связаны с самим аккумулятором. Убедитесь, что аккумулятор находится в хорошем состоянии и обеспечивает надежное электрическое соединение.
Если после выполнения этих шагов стартер не начал крутить, продолжайте диагностику проблемы.
Важный момент: проверяйте не только провода массы. Но и саму фишку на стартере. Плохая фиксация контакта делает не позволит завести двигатель через стартер.
Контактная группа
Контактная группа автомобиля — это элемент замковой системы автомобиля, который используется для управления различными функциями и устройствами в автомобиле. Она часто включает в себя различные переключатели и контакты, которые могут быть активированы ключом зажигания или другими средствами управления. И именно повреждение этих проводов часто становится причиной поломок стартера. Особенно, если речь идет об отечественных авто типа ВАЗ 2114.
Как проверить состояние контактной группы:
- визуально. Все проблемы будут видны невооруженным глазом — окислы, разрывы нагар, которые возникают при воздействии высокого напряжения;
- с помощью мультиметра в режиме оммертра. В момент включения зажигания прибор не фиксирует сопротивление — в этом случае группа подлежит замене.
Еще один способ — поставить новую контактную группу от ВАЗ 2114. Если стартер начнет крутить, группа нуждалась в замене.
Замок зажигания
Отсутствие электрической цепи между втягивающим реле и замком зажигания – одна из очевидных причин поломки Замок можно осмотреть внешне или замерить сопротивление мультиметром. Еще один очевидный симптом — невозможность повернуть замок даже в первое положение.
Втягивающее реле
Это электрическое устройство, которое используется для управления включением и выключением высокотоковых устройств, таких как стартер. Втягивающее реле также иногда называется стартерным реле или реле стартера. Его основная функция — обеспечить надежное соединение между аккумулятором и стартером при попытке запуска двигателя.
Проверить его работоспособность просто — поверните ключ в положение запуска. если характерный щелкающий звук отсутствует — реле неисправно. Кстати, если до этого момента ваш ВАЗ 2114 долго стоял и не ездил, велик риск, что реле закисло. Можно просто постучать немного по нему, чтобы решить проблему. Если реле остается нерабочим, оно подлежит замене.
Стартер
Ну и не стоит забывать, что виновником может быть сам стартер. Отметим, что сама поломка может быть:
- механической. Сюда относят износ шестерни бендикса. В этом случае втягивающее реле срабатывает, стартер крутится, но в холостую, поскольку он при этом не вращает маховик коленвала. Это может говорить и об износе венца маховика. Причину поломки можно будет установить после снятия и визуальной оценки;
- электрической. Понадобится провести диагностику за несколько простых шагов, описанных ниже.
Что проверить:
- втягивающее реле. При повороте ключа зажигания втягивающее реле не срабатывает (нет щелчка) при наличии напряжения на нем — в самом реле нет контакта. Скорее всего они подгорели. Для устранения неисправности нужно снять втягивающее и зачистить контакты на контактной пластине. Кроме этого, возможен обрыв на втягивающей обмотке. Проверить целостность обмотки можно мультиметром в режиме измерения сопротивления;
- щеточный узел. Если втягивающее срабатывает, а стартер на ВАЗ 2114 все равно не крутит, возможно износился или подгорел щёточный узел. В этом случае поможет замена щеток;
- замкнутые обмотки ротора или статора. Ротор может иметь серьёзный люфт на втулках и замыкать на статор. Здесь придется снимать и разбирать стартер, если он старый, лучше сразу заменить. Или же — проверять обмотки статора и якоря, состояние втулок якоря. Люфта быть не должно. Признак поломки — перегрев корпуса стартера, тяжёлое вращение, отсутствие реакции даже при исправном втягивающем реле;
- предохранители и реле стартера. Сложность в том,что на ВАЗ 2114 не установлен отдельный предохранитель на цепь стартера. Или стартер подсоединяется напрямую. Важно смотреть схему электрооборудования авто. Тем не менее может сгорать предохранитель F16 при включении зажигания. Его стоит проверить.Как видите, причин, по которым не крутит стартер на ВАЗ 2114, довольно много. Если агрегат новый, стоит проверить их все последовательно. Но сначала изучите схему электрооборудования авто. В противном случае стоит приобрести новый стартер и заменить его.
Причин, по которым стартер на ВАЗ 2114 не крутит несколько. Стоит проверить их все. При необходимости нужно будет заменить сам агрегат, ведь без его корректной работы запустить двигатель авто просто не получится.
Отечественные автомобили очень капризные, им нужен глаз да глаз