Владельцам ВАЗ 2114, которые собираются самостоятельно выполнять ремонт своего автомобиля, полезно знать, из чего состоит и как работает передняя подвеска. В данном материале описаны основные неисправности ходовой части, устройство, а также простой способ модернизации – треугольные рычаги.
Важно! Качество работы ходовой части зависит не только от исправности ее деталей (к примеру, подшипник или рычаги), но и от состояния рулевого механизма. Неисправная рулевая рейка существенно снижает показатель управляемости и мягкости езды.
Устройство передней подвески
Автомобиль ВАЗ 2114 получил ходовую часть с телескопическим и независимым устройством. Чтобы понять, как проводится ремонт и обслуживание передней подвески, необходимо разобрать ее устройство и принцип работы:
- Основой узла является передняя стойка, которая является опорно-поворотной деталью. В стойку входит подшипник, пружина и опорные чашки. Стойка присоединена к поворотному кулаку при помощи кронштейна. К кузову эта деталь крепится болтами и чашкой, которая помещена в стакан. С рулевой тягой стойка сообщается поворотным кулаком;
- Передняя ступица тоже включается в ходовую часть автомобиля ВАЗ 2114, она состоит из тормозного механизма и шаровой опоры. От износа деталей ступицы защищает двухрядный подшипник. При выходе из строя подшипника появляется люфт в колесе, гул — лечится заменой. Ступица соединена с нижним рычагом. Снизу ступица оборудована пальцем опоры;
- Рычаг является соединяющим звеном между кузовом ВАЗ 2114 и растяжкой. В этом узле присутствует стабилизатор устойчивости, который отвечает за управляемость автомобиля. Один конец стабилизатора зафиксирован в узле крепления на растяжке, а другой – на растяжке второго колеса;
- При помощи рулевой тяги осуществляется поворот передней колесной пары. Тяга тянет всю конструкцию за ушко, расположенное на стойке; Стабилизатор обеспечивает синхронную работу передней подвески, снизу его держат шаровые опоры, а сверху – подшипник.
Неисправности и пути их решения
Зная устройство «ходовой», ремонт можно выполнить своими руками. В движении самая большая нагрузка приходится на передние стойки, как результат, они быстро выходят из строя, если сравнивать с другими деталями конструкции. Ремонт представляет собой замену изношенных стоек на новые детали. Чтобы выполнить установку новых стоек ВАЗ 2114 вы можете воспользоваться статьей в соответствующем разделе сайта. Что касается инструментов, то для работы понадобятся:
- Набор ключей и головок.
- Стяжки для пружин.
- Набор отверток.
- Специальный съемник для выталкивания тяги. Также этот инструмент потребуется для выпрессовки различных деталей(шаровых, сайлентблоков).
Износ таких элементов, как ступицы, случается редко. Остальные дефекты работы связаны с выходом из строя расходников, к ним относятся подшипник, сайлент-блоки, шаровые, пыльники. Отремонтировав ходовую часть самостоятельно, необходимо посетить автосервис, где мастера выполнят «развал-схождение».
Как проходит ремонт?
Для примера ремонта ходовой части стоит разобрать процесс демонтажа и установки рычага. Снятие рычагов обычно требуется для замены сайлент-блоков, при износе которых подвеска начинает скрипеть и стучать. Проходит работа следующим образом:
- Машину нужно поднять на подъемнике или домкрате, а затем демонтировать колесо. После этого появится доступ к пальцу шаровой опоры – его необходимо отсоединить;
- Гайку, которая держит растяжку, нужно ослабить (полностью она откручивается на следующем этапе);
Скручиваем гайку крепления рулевого наконечника к рычагу стойки с помощью ключа «на 19» - Далее необходимо удалить болт, при помощи которого рычаг соединяется со стойками стабилизатора;
- Следующий шаг – откручивается болта крепления детали к кузову автомобиля;
- Теперь нужно вернуться к гайке крепления рычага и полностью открутить ее. Готово, теперь доступ к сайлент-блокам полностью открыт.Болт и гайка для регулировки
Модернизация ходовой части
Существует много способов модернизации, к ним можно отнести установку пневмоподвески, спортивного варианта. Для примера стоит разобрать простую, но при этом эффективную модернизацию – треугольные рычаги. Это жесткий и надежный узел, который устанавливается вместо заводских деталей, а именно вместо сайлентблоков и рычага растяжки.
Треугольные рычаги устанавливаются для уменьшения увода углов и улучшения показателя управляемости. После установки этих деталей направление нагрузки меняется на поперечное. Если принято решение поставить треугольные рычаги, то вместе с ними рекомендуется установить новый комплект газовых опор. Треугольные рычаги могут быть установлены своими руками, но после этого требуется выполнить «развал-схождение».
