Мотоцикл зимует в гараже. Мы строим планы на следующий сезон, особо не думая о своей машине, которая где-то там, вежливо и тихо, ждет нас под навесом. Однако если мы будем честны с ним, можем ли мы позволить себе полное пренебрежение? Вот 4 вещи, которые нам нужно помнить зимой и регулярно делать, если мы хотим позаботиться о своем мотоцикле.
Вы заботитесь о своем мотоцикле и хотите для него самого лучшего. Вам не терпится, когда первые лучи весеннего солнца вывезут вашего двухколесного друга из гаража. В ожидании весны и не трогая мотоцикл. Однако есть ли что-то, что вы можете сделать для него прямо сейчас, чтобы помочь ему пережить эту суровую зиму?
Повернуть колеса
Не у каждого мотоцикла есть центральная подставка, табурет или подставка для подъема колес. Мотоцикл, который постоянно находится в неподвижном состоянии с обоими колесами на земле, будет деформировать шины в местах соприкосновения с землей.
Хотите, чтобы ваши шины сохраняли свою идеально круглую форму? Переместите мотоцикл на метр так, чтобы шина соприкасалась с землей в другом месте. Если у вас нет места, попробуйте покрутить колесо на месте.
Проверьте давление
Если клапан в ободе или трубе протекает и воздух выходит, вы можете обнаружить, что весной у вас давление в заднем колесе велосипеда составляет 1,5 фунта на квадратный дюйм, а не 2,9 фунта на квадратный дюйм, как указано в книге.
Накачивать колеса на станции не обязательно, для этого достаточно стационарного велосипедного насоса, который позволяет накачивать колеса автомобильным клапаном Шредера. Поддерживайте правильное давление в шинах, это (и вращение колес) предотвратит деформацию шин. Если мотоцикл вы решили оперативно продать пришедший в негодность транспорт, то вам стоит поинтересоваться компаниями, которые занимаются выкупом мотоциклов.
Зарядка аккумулятора
Если только ваш мотоцикл не зимует в закрытом частном гараже, подключить к ней умную зарядку на всю зиму, скорее всего, не получится. Если вы еще не извлекли аккумулятор, обязательно сделайте это. Берите его домой и подключайте к выпрямителю каждые 2 недели.
Аккумулятор не стоит и не разряжается, не любит низкие температуры. Оставляешь на всю зиму, может и заведется весной без проблем, но наверняка потеряет несколько/десятки процентов своей мощности.
Рассмотрим ходовую
В большинстве мотоциклов распределительные валы решены таким образом, что клапан открывает вращающийся кулачок распределительного вала и закрывается пружиной (DOHC, OHC и т. д.). Если двигатель не запускается, то одни его клапаны открыты (пружины сжаты кулачком), другие закрыты (пружины не сжаты).
Конечно, это не сильно влияет на работу двигателя, когда это время мало — несколько дней, несколько недель, но длительная деформация пружин может привести к перепадам клапанных зазоров. Некоторые клапаны будут иметь больший зазор, чем другие. Чтобы избежать этого, просто включите на своем мотоцикле высшую передачу и зафиксируйте задним колесом в соответствии с направлением движения или переместите часть мотоцикла вперед, в движении, не используя сцепление, но так, чтобы колесо.
Перемещение колеса на 1/4 оборота приведет к тому, что некоторые закрытые клапаны откроются, а некоторые открытые закроются. Тот же эффект достигается запуском двигателя, но сгоревший зимой мотоцикл полностью отпугивает по разным причинам (аккумулятор, рабочая температура, выхлопные газы и т.д.)
