Меняем термостат на ВАЗ 2114 своими руками

Местоположение термостата в ВАЗ 2114
Местоположение термостата в ВАЗ 2114

В систему охлаждения мотора входит целый ряд устройств. Одно из них – это термостат. За счет него происходит управление потоком охлаждения между радиатором и мотором. Исправный механизм обеспечивает необходимый двигателю тепловой режим, а также ускоряет прогрев всей силовой установки. Основная деталь агрегата – это клапан. Устройство достаточно простое: пружина, корпус, обратный клапан. Замена термостата ВАЗ 2114 требуется, когда:

  • Не происходит закрытие клапана. Из-за такой неисправности происходит перегрев мотора.
  • Не происходит открытие клапана. Поломка не позволяет силовой установке набрать температуру.

Провести установку нового агрегата можно в домашних условиях, так как процесс не требует специальных навыков. Выявление неисправности тоже не требует обращения в автомобильную мастерскую. Проверяется термостат на холодном двигателе. Необходимо предварительно поднять капот и запустить двигатель. Теперь следует проверить температуру нижнего радиаторного шланга. Если механизм функционируют правильно, то шланг несколько секунд будет холодным, а затем пойдет резкое повышение температуры. Это значит, что клапан работает исправно – антифриз начинает циркулировать по большому контуру охлаждения.

Демонтированный термостат
Демонтированный термостат

Есть достаточно интересный альтернативный способ проверки. Агрегат помещается в кастрюлю с кипятком, а затем нужно проследить, открывается ли клапан или нет. Соответственно, если клапан приходит в движение – устройство рабочее, при отсутствии результата требуется монтаж.

Пошаговая инструкция

Перед разбором, нужно убедиться, что под рукой есть новое устройство на замену, отвертки, гаечные ключи, силиконовая смазка, а также смотровая яма.

  1. Автомобиль устанавливается над смотровой ямой;
  2. Весь антифриз удаляется из системы. Рекомендуется подождать около 10 минут, чтобы охлаждающая жидкость покинула все контуры;
  3. Следующим шагом будет демонтаж патрубка термостата, хомут при этом ослабляется;
  4. Если патрубок не поддается, то можно вытащить все шланги из радиатора и достать вышедшее из строя устройство. Демонтировать патрубки рекомендуется по следующей схеме: расширительный бачок – радиатор – печка – двигатель;
  5. После этого агрегат можно снять и установить новый;

    Демонтаж термостата и установка нового
    Демонтаж термостата и установка нового
  6. На патрубки следует надеть все шланги, надежно закрепив их. Обычно в комплекте с новым агрегатом идут хомуты – лучше воспользоваться ими;
  7. Радиаторный шланг, который помещается в нижний патрубок, должен быть плотно зафиксирован.

Перед возвращением к полноценной эксплуатации, новый агрегат необходимо протестировать. После установки необходимо залить антифриз и проверить, не появилась ли течь после пуска и прогрева. Если есть небольшая утечка, нужно крепче зажать хомуты.

Расчет давления шин по марке автомобиля
Расчет размеров шин по марке автомобиля